Dans ce reportage nous allons vous montrer les différences d'emploi de nos voitures insit comparée finement !

BIENTÔT DISPONIBLE ! 

Les 2 voitures sont des voitures de loisirs mais je pense que  l'inferno vas remporter  un point car ce model et issus d'un model de compétition elle possède de bonne base ! Ce qui vas de soit toutes 2 d'un moteur à tirette (lancer) ! Elles sont de la meme taile et sont correctement équipée !

FAUTE DE WEBMASTER JE NE POURRAIT CONTINUER TOUT SEUL CAR JE NE POSSÈDE QUE L'INFERNO !

L'inferno mp7.5 sport rtr et équipé d'un servo 5 kg à la direction et 3 kg au gaz, munit d'une radio futaba et du nouveau gx21 à l'a gueulle d'un os max ! avec un carbu en alu . Les pneus sont déjà collés et la carro décorer !

Pour l'inferno toujours il vous faudra commencer par quelques motifs !On vas commencer par détourner les filles qui passe sous le servo de direction en le plaçant sur le coté vers vous (l'extérieur de la voiture !) ,rallongé la durite d'essence (très utile pour les débutants car ça vous fait une réserve d'essence quand vous étés retourner pour ne pas caller !) et la durit qui vas du réso au réservoir pour ne pas avoir de trous dans l'accélération quand vous aurais rallongé la durit d'essence . Bon moi je roule comme ça et ça tourne bien !

Attention à la disposition du moteur car il c peux qu'il bouge pendant votre rodage . 

L'a gt21 reçoit la radio que l'on veux et les servo que l'on ou votre détaillant vous donne une qu'il aura monté ! Nous allons faire l'essai avec 6kg sur les 2 servos et une hitec comme radio ! Il y a une barre antiroulis arrière . 

On vas faire dans les réglages et les truc tous bête !

- vérifier les visses à chaque usages car ça bouge !

- mettre du frein filets ou les visses ce desserres ! 

- vérifier vos réglages et les visses de réglages ! (voir rubrique réglages)

- toujours allumer votre radio et ensuite votre voiture !

- vérifier en tournant les roues que votre voiture répond

- vérifier l'onde sur la quelle vous jouer !

- conseil ! : démarrer toujours votre voiture sur un banc ou une calle de manière que les roues ne touche rien ! cela évitera que votre voiture avance le temps de redescendre la trim ! Utiliser la trim mais ne jamais en abuser ! Une fois que la télécommande est dans vos mains il faut enlever la trim , une voiture bien réglée démarre avec un petit peu de trim ou rien (encore mieux) à froid , une fois chaude elle doit partir du premier cous de tirette !

PROCHAINE ÉPISODE LE WEEK-END PROCHAIN !

VOILA ONT EST EN VACANCE ALORS CA VAS ÉCRIRE GRAVE LOL !

Je tient a précisé que la MP7.5 RTR reçoit une tirette version "n° 2" ! de bonne qualité Contrairement à la GT21 ! NOUS avons lors de l'essaie cassé 2 tirettes ! Et depuis nous avons eu que des problèmes avec la GT21 qui je tient à le précisé a un peu plus d'un ans ! ho -:) 

Matériel nessessaire

ME contacter : ngtvalentin@hotmail.com 

Le Grand jour " un certain mercredi 29 octobre " on part avec un copain sur le circuit de Matigny .

La piste :

Nous somme sur la piste de Matigny (club RC/97)légèrement humide car il vient de pleuvoir un petite ondée ne serras pas trop poussiéreuse mais engendras beaucoup de nettoyage  .

Est là surprise ! 

J'arrive tranquille . Je pose mon matos, allé go j'enlève la carrosserie j'allume la télécommande puis mon Inferno, j'amorce ma durite d'essence en bouchant le pot et en donnant des coûts de tirettes sans le chauffe bougie, une fois amorcée je mets le chauffe bougie, démarre puis je fais chauffé la voiture au début avec le chauffe bougie car il fait très froid . Le premier tours de piste molo et puis on accélère de plus en plus mais la je fais un salto en pleine ligne droite alors je décents, prends ma voiture retourne aux stands, et je décide de faire un tour de piste mais cette fois a pied . Je m'aperçoit que la piste comporte des trous énorme même dans la ligne droite .

Mon ralentis un peu bas que je ne remontrait pas d'ailleurs,  car j'utilise la trim .

Le problème

oui il faut toujours un problème si non ce n'est pas drôle. Je m'aperçoit que ma voiture ne tourne plus. Je regarde et oui les écrous des vis au niveaux du palier n'y était plus. J'ai pris 2 écrous que on ma prêté et je repart en faisant attention de na pas les serrés trop fort si non on ne tourne pas et pas assez si nan je les repère .Et c'est repartis .

La solution est de mettre un peu de colle sur le pas de vis est de serré l'écrous juste bien .

Et après a nettoyer tous ça ! lol :-)

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